O sonho de Fharys Rossin

O grupo Bertin está disposto a produzir o Vorax em Blumenau. O carro foi apresentado em 2010 pela concessionária Platinuss, importadora de Koenigsegg, Pagani e Spyker. O carro da Rossin-Bertin será o primeiro superesportivo Brasileiro. O nome da marca é junção do sobrenome dos idealizadores, Fharys Rossin, ex-designer GM e um dos projetista do Camaro e Natalino Bertin Junior proprietário da importadora Platinuss e herdeiro do grupo Bertin.

O sonho

Fharys Rossin ocupava uma boa posição na General Motors,mas  tinha um sonho,construir um esportivo Nacional.Decidido, saio da empresa e foi em busca de seu sonho.Muitas barreiras e crises depois,encontrou  Bertin Junior  um apaixonado  por super esportivos e o melhor ainda com dinheiro. O guerreiro sonhador  enfim  pode expor seu produto e que produto.

A frase

 "Sou um soldado a serviço do País. Minha maneira de mostrar isso foi construir um carro nacional. O brasileiro precisa ser visto de frente e dizer: nós temos um superesportivo nacional"  Fharys Rossin

O super carro

 O nome Vorax faz sim uma referência à idéia de voracidade, ou extremo desejo de correr pisar fundo . O designe da carroceria é feito  em fibra de carbono é um tanto quanto apelativo  algumas formas marcam  a idéia de seu nome ,ou você se apaixona ou o odeia.Com  chassis de alumínio e   motor  BMW 10 cilindros em V,de 4999 cm3, potência de  570 cv a 7750 rpm ,câmbio seqüencial de 7 marchas,o vorax acelera de 0a 100 km/h em 3,6 segundos (de acordo com à revista Quatro Rodas) , e alcança máxima de 372 km/h ,dados da versão supercharger. Tem 4,72 metros cumprimento e1,27  de altura e pesa 1300kg . O legal, o Vorax foi desenvolvido em São Caetano do Sul (SP) um projeto  todo brasileiro. Um sonho de automóvel com valor na faixa dos 700 mil reais ,coisa para poucos mortais.

Dando voltinhas por Blumenau 24/01/2011

Foto ,Blog do Pancho

Por Wilson Pereira Junior

Para curtir

Hot Wheels não é  só  um carinho de  brinquedo, mas uma paixão um hobby.Introduzida pela indústria de brinquedos  Mattel em 1968 foi a primeira empresa a  competir  com Johnny Lightning e  Matchbox até 1996, quando a Mattel adquiriu os direitos sobre a marca Matchbox da Tyco.

O famoso logotipo da Hot Wheels foi desenhado pelo artista californiano Rick Irons, que naquele tempo trabalhava para a Mattel. Os carrinhos são fabricados na Malásia, China e Tailândia. Todos os hot Wheels são construídos com muitos detalhes dando a certeza de que você não está comprando apenas um carinho, mas sim uma obra de arte  uma replica em tamanho reduzido dos grades clássicos .

Em 2008 a linha Hot Wheels completou  40 anos e  mais de 4 bilhões de carrinhos vendidos. Estima-se que existam mais de 15 mil modelos de Hot Wheels. Somando-se isso a   versões, de relançamentos e cores lançadas, este número pula para 50mil modelos produzidos.No Brasil a um site só para colecionadores.

Colecionar Hot Wheels é um hobby divertido e fácil  de começar com um bom número de carros.Primeiro, decida que tipo de colecionador você vai ser.  Os colecinadores dividem os  Hot Wheels em: Clássicos (Pré-1980),  Modernos (1980-1989), e  Contemporâneos (1990-Hoje). Mas é possível , colecionar carros modernos, antigos, esportivos, caminhonetes ,carros de serviços etc.Os purista colecionam apenas  colecionam  Hot Wheels originais ,avulsos são mais fáceis de encontrar e muito mais baratos.Se você quer colecionar por ano, 1999 é um bom começo. São fácies de encontrar, os 12 modelos Caça ao Tesouro e os 12 modelos de final de linha devem  dificultar um pouco para completar a coleção,mas vale a pena.

Os Hot Wheels deve ser mantido longe do sol, que pode desbotá-los, assim como as embalagens. Deve se evitar  tocar com os dedos  sujos, pois a oleosidade da pele pode danificar os carros e desvalorizá-los. Cada colecionador escolhe seus preferidos, como colecionador acho muito bem recriado o  Mustang 65 Fastback um clássico americano seus faróis e sua frente  são muito próximo do real e as rodas com bordas cromadas dão todo charme para esse Hot.O Buik GSX 70 com detalhes como frisos , capo preto, frente  com para choques cromados, são um espetáculo a parte e o legal isso tudo por preço acessível.

O Shelby Cobra 427 SC com frisos e faróis e até piscas em cor laranja é  mais belo exemplar entre tantos .Em meio a todos os modelos da Hot  a os custumizadores que pegam os originais e transformam, como este fusca customizado com aros vermelhos um show  e esse caminhão antes baú modelo  Hiway Hauler, feito plataforma basculante móvel .

Por  Wilson Pereira Junior

Épocas das grandes transformações 1895 -1960

Os automóveis do século XVIII  pareciam carroças motorizadas,essa situação foi modificada  no ano de 1895 ,pelo  Francês René Panhard  que constrói o primeiro automóvel com cabine fechada.
Sendo berço das grandes revoluções a França sai na frente em conforto.No ano de 1899 Ditrichi-Bollé crio o automóvel com para brisa ,o equipamento era opcional mas é um salto para história do automóvel.

Saindo  da Europa pegamos um navio e aportamos nos Estados Unidos.No ano de 1905  surge a primeira transmissão automática num modelo Sturtevam,no próximo ano e criado o conhecido ar quente utilizando o aquecimento do escapamento.

Em 1911  muitas pessoas  pensavam num jeito de não se molhar para fazer o carro pegar, e criam o primeiro motor  de arranque elétrico.

No ano de 1921  a Hudson  lança nos Estados Unidos o primeiro  o primeiro carro com acento dianteiro ajustável.Agora a revolução e criação presentes ate hoje sem grandes mudanças, o limpador de para brisas.

 1921 Hudson Super Si

O Riley Mônaco foi o primeiro Automóvel com porta malas  incorporado a carroceria  feito na Inglaterra em 1926.

No ano de 1928  surge a primeira caixa de marchas sincronizadas  feitas nos Estados Unidos pela Cadillac em parceria com a LaSalle. Um ano após , ainda nos EUA, aparecem os  primeiros rádios para automóveis  sem formas definidas .

Em a turbulência de uma guerra, em 1937 Studebaker Apresenta o primeiro sistema de jatos d’água  para limpar  o para brisa. Em 1939 os Americanos aparecem com a primeira

Transmissão hidramática na Oldsmobile.

Ainda nos Eua surgem os primeiros vidros elétricos.Já  americana Buik lança os primeiros vidros verdes em 1950.

 Em 1951  a Chrysler lança o primeiro carro com direção hidráulica,em 52 a General Motor apresenta o primeiro caro com ar condicionado .Em 1956 os bancos ajustáveis ganham motores elétricos .Em 1960 a FNM  lança o JK 2000  com a primeira marcha sincronizada ,que pode ser engata em movimento.

Solução para alagamentos de ruas,Amphicar

Em terra, o Amphicar é um belo carro, ícone dos anos 60.. A suspensão é boa, e seguro nas curvas, apesar de uma tonelada de equipamento. O motor é forte e  faz bons tempos mas a velocidade é limitada a 112 km / h,.apesar disso, o passeio a bordo  é muito divertido. Acionado por um motor triumph de quatro cilindros e 43 HP o Amphicar usa embreagem como transmissão synchrmesh de quatro marchas. 
O motor instalado na parte traseira do carro. Seu eixo de tomada de forças  se prolonga  para frete  até a caixa de engrenagens  de transferências  ,que contem as posições    de marchas  á frente,  Nesse   ponto o acionamento se separa  por meio de dois  eixos ,que vão a ter as duas hélices .O mecanismo do Amphicar permite acionar as hélices e as rodas ao mesmo tempo,aumentado a sua potência.

Gaxetas duplas de borracha tornam as portas completamente impermeáveis,havendo ,Alem disso trincos de segurança caso alguém queira dar um passeio a pé.A dirigibilidade e muito boa. As rodas dianteiras substituem o leme, desviando a corrente de água para um lado ou para outro de acordo com a manobra de direção. Na água a velocidade é de oito nós . O carro tem capacidade para cinco pessoas e não balança mesmo que alguém fique em pé.Hoje em dia existem muitos carros anfíbios, mas o Amphicar foi um clássico e faz sucesso até hoje. Veja outros abaixo.