Temas que trazem benefícios em longo
prazo e em curto prazo devem ser debatidos e discutidos constantemente, um dos
temas poucos falados no Brasil ou vinculado pela grande mídia são os automóveis
não poluentes. O mundo inteiro principalmente a Europa já está até mesmo
incentivando o uso do carro elétrico e no Brasil apenas alguns testes estão
sendo feitos.
Recentemente a cidade de Curitiba capital do estado
do Paraná saio na frente com uma frota de carros elétricos para serviços públicos.
Não é de hoje que a cidade é referencia a nível mundial em projetos ambientais.
Agora com Projeto Curitiba Eco- Elétrico em
parceria com a empresa Renault que dou três carros e com a hidrelétrica Itaipu
de doou três microônibus. Os 13 veículos elétricos que serão utilizados pela
guarda municipal e outros órgãos da prefeitura.
O projeto ainda prevê postos de abastecimento, alem de em conjunto com a Renault e a Hidroelétrica Itaipu desenvolver tecnologias de mobilidade elétrica. Brasília capital do pais também criou um o programa de Mobilidade Elétrica Inteligente (Mob-i). O Brasilia-Ecomóvel é composto por sete veículos e três eletropostos. São três Zoes e um Twizy cedidos pela Itaipu e três Kangoos cedidos pela Renault em regime de comodato por dois anos.
O Twiz até que é bonitinho, motor elétrico,
dianteiro, transversal de 17cv (13 kW) de potência máxima e acelera de 0-80
km/h em 23 segundos.Possui torque de 5,8 Kgfm e tração traseira. Sua autonomia
é de 100 km em ciclo urbano e só tem um marcha.
O
kangoo como o nome continua feio, motor elétrico dianteiro de 60cv (44 KW) de
potência vai de 0-100 km/h em 20,3 segundos. Sua autonomia é de 170 km. Possui
torque de 226 Nm e tração dianteira. A carga útil é de 650 kg e 3 m³ de volume
de carga. O câmbio é automático e uma marcha.
O Zoe e mais bonitinho da turma ,motor elétrico dianteiro é de 88cv (65 kW) de potência de vai de 0-100 km/h em 13,5 segundos. Ele parece pequeno tem 4,08 m de comprimento. Tem autonomia é de 210 km em ciclo misto NEDC. O câmbio adivinha uma marcha. Mas o grande barato desses carros poluição zero.
Em São Paulo o prefeito Fernando Haddad sancionou nesta no mês passado o projeto PL 276/12, do vereador Antonio Donato, que incentiva a utilização de veículos puramente elétricos, híbridos (que unem motores a combustão a elétricos) ou movidos a hidrogênio na cidade de São Paulo (SP).
As autoridades de Curitiba e Brasília
,não estão fazendo nem uma inovação apenas está trazendo dos países já conscientizados
o que lá já ocorre na pratica há algum tempo. Um energia limpa renovável e com
preços bem diferenciados deveria ser bem mais incentivada no Brasil. O pais já está perdendo tempo de
em alterar a classificação tributária dos veículos elétricos e híbridos. No Texas
se oferece até 2.500 dólares de incentivo para compra de veículos elétricos.
Para ser viável a compra seria preciso
reduzir os custos de importação,
e incentivar as montadoras desenvolver
os carros com tecnologia brasileira.
Enquanto países como França e Alemanha cortam seus impostos , por aqui o carro
híbrido e elétrico tem seus preços nas alturas. Como o Ford Fusion custado perto dos R$ 130.000.00. Em Curitiba e Brasília vão posar de evoluídos com carros elétricos na Copa, a energia limpa que devia ser invetivada no Brasil virou comício.
