Essa é fácil, bom depende quem é você. O cara que ganho essa bolada é Daniel Craig. O atual James Bond. A Land Rover pagou US$1 milhão para o agente 007, levar o novo Range Rover Sport, do porto até o salão do Automóvel de Nova York. O agente criou um novo segmento para o 007, entradas triunfais, começou nas olimpíadas de Londres, quando buscou a rainha para abertura.
Um Mustang pareo para o Bugatti Veyron
Os engenheiros da Shelby fazem o impossível. Criaram um GT 500 com 1200 cv. Para quem está pensando em gastar uma grana para ter esse mostro, ai vai os valores de projeção. O preço fica próximo dos US$ 210,000.00 isso é quase o dinheiro de uma Ferrari ou McLaren, mas o dobro da potência. E para os americanos isso não tem preço. O que permite encarar o Bugatti Veyron Super Sport.
Alem do Mustang, levaram para o Salão a Ford 150 Raptor preparada. Para melhorar o desempenho de
411 cv para 575 cv o motor 6.2 litros V8 recebe um compressor e um escape esportivo da marca Borla. Além de adesivos da marca Shelby e interior customizado. Essa preparação sai quase US$18.000.00.
Tesla
O sedam Tesla Model S esta dando o que falar ganhou o premio caro do ano da revista Automobile, em 2012 ganhou o motor Trend Car of The Year,e apareceu na lista das 25 melhores invenções publicadas pela revista Time. Agora no Salão do automóvel ganha como carro verde do ano.O sedam Tesla elétrico pode andar 426 km num único carregamento com sua bateria de 85 kW·h. atingindo assim maior autonomia de qualquer carro elétrico disponível no mundo.
Camaro, não mudo muito.
Esse é o Camaro Z28, Mark Reuss o presidente GM da America do Norte está feliz com o carango.
"Como o mais recente Camaro com aptidões de rodar em pista, este carro traz de volta a missão do original Z28, e serve como comprovante da especialidade da Chevrolet como a melhor marca de carros de performance" O Camaro Z28 foi produzido pela primeira vez no ano de 1967. Era uma bela maquina.
Em homenagem a todas as mulheres, um pouquinho da vida da inventora do equipamento que todos automóveis tem, do mais simples ao mais luxuoso.
O mundo automobilístico era dominado pelo machismo. Todos os aprimoramento e as inovações era desenvolvidas e criadas por homens. Mas essa história estava para mudar. Em 19 de fevereiro de 1866 em Greene County na cidade de Burton Plantation Hill, nascia Mary Anderson. O pai de Mary morreu quando ela tinha 4 anos. Em 1889 ela mudou se com sua irma e sua mãe para cidade de Birmingham. Em 1892 Ela foi ajudar uma tia idosa. Anos depois quando sua tia morreu deixou uma fortuna em jóias para sua família. Mary pegou parte dessa grana para fazer uma viagem no inverno para Nova York.
No caminho ela percebeu que a maioria dos poucos motoristas da época dirigia com a cabeça para fora do carro e que condutor do bonde chegava a parar para tirar a neve do para brisa,caso contrario não seria possível guiar. Voltando para casa, começou a pensar em uma maneira simples mas funcional para resolver esse problema. Ela queria fazer um mecanismo que permitisse tirar a neve o granizo e a chuva sem precisar parar e por dentro do carro. Mary rascunhou o dispositivo e com com ajuda de uma oficina local materializou seu esboço. O produto final era basicamente um lamina de borracha fixa numa haste de metal,controlada por uma alavanca pequena de dentro do carro.
Nos jipes mais antigos que circulam pelo nosso estado é possível ver como era o formato. Os primeiros equipamentos eram manuais. O motorista tinha a função de dirigir e movimentar a alavanca para retirar a neve ou a água do para brisa.
No ano de 1903 Mary entrou com um pedido de patente para os limpadores de para brisa.Conseguindo a patente de nº743801 em 10 de novembro de 1903. Em 1905, ela escreveu para uma empresa canadense sobre a compra da patente, mas a empresa não via valor comercial no dispositivo e recusou-se a produzi-lo.
Por volta de 1920, Mary sua irmã e sua mãe estavam vivendo de forma independente. Anderson administrava o prédio da família.
Em 27 de junho de 1953, em sua casa de verão em Monteagle, Tennessee ela vem a falecer. Ela foi enterrada no Cemitério de Elmwood em Birmingham. O New York Times e a revista Time publicaram seu obituário pela única razão de ser a inventora do que hoje chamamos limpador de para brisas.
Mary morreu sem conseguir lucrar com seu invento. Muitas criticas eram feitas a sua invenção, alegavam que o limpador distrairia os motoristas. Ela estava na frente do seu tempo. Como não havia muitos carros circulando nas ruas, segurança não fazia parte dos primeiros automóveis. Só em meados dos anos 50 em diante e que foi pensado em equipamento de segurança.
A invenção de Mary Anderson foi esquecida, sua patente caducou e outros copiaram sua ideia. As empresas de automóveis todas começaram a usar limpador mas sem dar credito para os inventores. No ano de 1917 Charlotte Bridswood registrou os primeiros limpadores de para brisa automáticos, mas como Mary não teve nenhum retorno financeiro com seu feito. Nos anos 40 e 50 quando era mais comum ver automóveis na rua, e os limpadores de para brisa se tornaram equipamentos de serie nos carros.
O limpador de para brisa integra os famosos litígios de patentes, encabeçando a lista. Toda a história por traz dessa comodidade automotiva foi parar na tela do cinema, no filmeFlash of Genius. A telona mostra um pouco das melhorias criadas por um professor universitário e o uso de suas melhorias sem o devido reconhecimento ao seu feito. O filme exibe o processo judicial movido por Robert Kearns contra a Ford. Esse filme pega pesado com indústria automobilística americana. Por isso foi pouco divulgado por aqui.Um filme bacana vale pena ver.
Toda a criatividade de Mary Anderson hoje é perceptível observando o quanto se tentou de todos os meios criar um dispositivo que fosse mais eficaz que o limpador de para brisa. Mas nos dias atuais se analisarmos os projetos de automóveis dos anos vindouros, nas projeções de designes, vamos encontrar a simples mais funcional peça que saio da cabeça dessa grande mulher chamada Mary Anderson. A inventora do limpador é apreciada por ser incentivadora da participação feminina na industria automobilística. De acordo com a publicação americana ( Women`s Bureau Bulletin) em 1923 existia 345 invenções femininas na área automotiva. Por: Wilson Pereira Junior
Aconteceu dia 25 e 26 de agosto o 5º Encontro de Antigos de Brusque. O evento foi realizado no pavilhão da Fenarreco. O tempo nublado não abaloou o animo dos expositores e dos visitantes.
O Omega Clube tem como o objetivo unir a turma que é fan de um carros mais imponentes já fabricado no Brasil. Os encontros acontecem para troca de informações e ajuda mútua na manutenção dos veículos, solução de problemas, discussões, novidades, curiosidades e, modificações.
Os encontros do Omega Clube Santa Catarina são mensais e acontecem no terceiro sábado do mês a partir das 17horas no Blu Lanches, na cidade de Blumenau.
A produção do programa Fifth Gear pegaram um Ford Focus e o levaram a 192 km/h, parando apenas ao bater de frente em uma barreira sólida usada nos testes de colisão. O resultado confira no vídeo é assustador.
Tudo começou com o mercedes SL300,alem de Asas de gaivota o nobre carro atingia velocidade de 265 km/h isso no ano de 1954.Ispirado no Sl300 surgeo SLS AMG .
Debaixo do capô está um motor V8 de 6.3 litros que gera 571 cavalos de potência e torque de 66,2 kgfm, desenvolvido pela AMG, transmissão automatizada de sete velocidades e dupla embreagem. O SLS precisa só 3,8 segundos para ir de 0 a 100 km/h,o final crava os 317 km/h.
Esse carro o DeLorean fez história no cinema .Esportivo produzido inicialmente de 1981 a 1982 pela empresa automobilística norte-irlandesa DeLorean Motor Company. O DeLorean DMC-12 ganhou status principalmente por aparecer na trilogia de filmes de ficção científica, De volta para o futuro.Esse voava ,mas so na ficção.
O esportivo FEI X-3, conhecido como Lavínia, foi feito pela FEI (Faculdade de Engenharia Industrial) O protótipo brasileiro foi projetado para dois ocupantes e, além do design arrojado, chamou atenção na época pelo freio aerodinâmico que permitia frenagens rápidas, até 240 km/h. O projeto foi coordenado pelo professor Rigoberto Soler. Toda a mecânica do FEI-X3 é do Dodge Dart.
Criado por Mario Richard Hofstetter, a qual deu seu sobrenome ao carro,O Hofstetter era um esportivo fora-de-série com e faróis escamoteáveis e portas asas de gaivota.O modelo 1984 contava com um motor AP 1.8 turbo, de 140 cavalos, que levava o modelo a cerca de 195km/h.Em 1988, passou a ter motor de Santana , com turbo e intercooler e 210 cavalos, que levava o carro a mais de 230 km/h.
O Pagani Huayra 2012 destrói quem tenta se aproximar de seu design.Uma obra de arte que deixaria Picasso míope.Essa nave foi projetada e aperfeiçoada por cinco anos, tudo pensado, em cada vinculo e linha em que se apresenta. Oito modelos de escala foram criados, numa procura profunda para um refino próximo da perfeição. O que tem de melhor no mundo dos carros está no Huayra. O motor é Mercedes-AMG M158 V12 Bi-turbo.
Esse e o Renaut DeZir o protótipo é coupé de dois lugares, com as asas como todós deste post.O DeZir está equipado com um motor elétrico, que chega atingir 180km e tem autonomia de 160km.
O furgão com capacidade para até nove passageiros tem duas portas que abrem metade para cima (asa de gaivota) e metade para baixo, funcionando como uma espécie de escada para os passageiros. Internamente,os bancos podem ser configurados de diversas maneiras.Esse é o Citroen Tubik
O Nuvis, da Hyundai, antecipa algumas soluções de estilo que serão adotadas em futuros modelos. O protótipo foi desenvolvido no Centro de Design da Hyundai na Califórnia, Estados Unidos. Os projetistas se inspiraram na ideia de ‘movimento constante’ para desenhar o Nuvis. Faróis com linhas agressivas, rodas de 22 polegadas e as portas asa-de-gaivota, incrementam o ar futurístico do modelo. O propulsor na era do ecologicamente correto tinha de ser híbrido chamado de Hybrid Blue Drive, alia o motor tradicional movido à gasolina a um elétrico de 30kw. A transmissão é automática de seis velocidades.
Evos é um protótipo da Ford ,que adianta como serão os futuros modelos globais da montadora. É uma evolução do atual estilo kinetic. Pela aparência e pelos equipamentos dignos de um esportivo , tudo indica que o Evos pode se tornar o Capri do século 21.
Esse é conceito GTby Citroen. A idéia é fazer uma interpretação nova de um esportivo.Uma parceria entre uma empresa de games a Polyphony criadora do jogo Grand Turismo 5. Com o Todo o veículo procura incorporar o mundo da competição automobilística, desde sua forma esportiva, portas tipo "asas de gaivota", a comandos todos remetendo aos do videogame, O motor é elétrico.
Essa é a KV7, da Kia uma revolução no segmento das vans.As portas abrem para cima, ao invés de correrem para o lado. A Kia pretende modificar a funcionalidade das vans, antes destinadas apenas para famílias ou transporte de um grupo de pessoas. A Kia pretende vender para os aventureiros e mais jovens.Essa van parece de desenho animado tem assentos giratórios , e conexão sem fio para internet. Até que fico interessante. O motor é um Theta II GDI, 2.0 turbo com 285 cv ,o câmbio é automático de seis marchas. A marca coreana afirma que a sensação é de pilotar um V6.
Esse é o Geely IG com desenho bastante original onde se destacam as portas asas de gaivota, normalmente usada somente em esportivos. Não há informações se a empresa pretende comercializar o veículo, mas o mesmo aparenta já estar pronto para produção. Agora a agilidade da indústria automotiva chinesa, todo munda já sabe. Se o IG aparecer por aqui meio logo, não será nenhuma surpresa.
Melkus é uma fabricante de carros esportivos criada na antiga Alemanha Ocidental, tendo como seu modelo principal, atualmente, o RS2000,O motor é um quatro cilindros turbo 2.0 litros, que gera 300 cv para a versão GT e 350cv na versão GTS o leva com tranquilidade a carroceria confeccionada em fibra de carbono. De série os RS2000GT e RS2000GTS vem com sistema de freios AP de altas performances, suspensão ajustável desenvolvida pela OEHLINS e outros itens encontrados em carros voltados à competições. O RS2000 GT alcança os 100 Km/h em 4,5 segundos, enquanto o GTS faz de 0 a 100 Km/h em 3,5 segundos.
O Mercedes F 125 representa a nova geração de carros ecológicos em desenvolvimento, um modelo híbrido que une motor elétrico com célula de hidrogênio.
Ele roda 1 mil quilômetros sem precisar de recarga. Quero um só pela economia. De acordo com a Mercedes-Benz essa versão futurística só para 2020.
Esse é o Nepta um Conceito bem curioso da Renault .É um conversível com as portas asa de gaivota. No protótipo de quatro lugares, as portas abrem desde o capô até o porta-malas.O carro tem um motor 3.5 V6 com 420 cavalos de potência. Associado a este motor, uma caixa automática de 7 velocidades com comandos no volante e faz de 0 a 100km/h em 4.9 segundos.
Your Concept Car, YCC, assim como todos os carros-conceito, abre um valioso campo para a flexibilização dos limites de projeto na fabricação . Apesar do projeto de estar repleto de ideias avançadas, o aspecto mais inovador do carro está em quem o concebeu, uma equipe inteiramente feminina.
A chinesa IAT fez um prototipo elétrico o Wifeng II..Segundo a montadora, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 7 segundos e atinge a velocidade de 200 km/h. As baterias que alimentam o motor levam oito horas para serem totalmente recarregadas.
Esse é um conceito da BMW dotado de um propulsor V8 diesel e 245 cv. O carro esconde muita tecnologia, por exemplo a porta "asa de gaivota" do motorista é aberta com um simples toque no botão, já a porta do caroneiro abre normalmente. Sua carroceria é feita em fibra de carbono e o chassi em alumínio o que torna o carro leve, rodas de 20" na frente e 21" na traseira e debaixo do capô esconde um motor V8 biturbo diesel, de 3.9 litros e 245 cv.
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