Vettel desfila e Ferrari atrapalha Felipe Massa

Sebastian Vettel venceu mais uma. E desta vez com dobradinha da RBR, a primeira do ano, com Mark Webber ocupando o segundo lugar. Fernando Alonso completou o pódio.

 Vetell já havia dito após os treinos classificatórios que o GP da Turquia seria muito disputados e com muitas ultrapassagens da segunda posição para trás, e assim foi.  O alemão liderou de ponta a ponta enquanto lá atrás disputas emocionantes eram travadas inclusive entre companheiros de equipe como Lewis Hamilton e Jenson Button.

O calor da Turquia causou um desgaste maior dos pneus no circuito de Istambul, o que deixa as equipes indecisas quanto ao número de paradas: três ou quatro?

Resumindo a corrida
Nico Rosberg largou bem e tomou a segunda posição de Mark Webber, que foi ameaçado por Lewis Hamilton, mas Hamilton também era pressionado por Fernando Alonso. O inglês acabou cometendo um erro e foi ultrapassado por Alonso e pelo companheiro de equipe Jenson Button.

Felipe Massa se beneficiou do toque entre Vitaly Petrov e Michael Schumacher e levou o piloto da Mercedes para os boxes para trocar o bico do carro. Webber recuperou a segunda posição e passou Rosberg que também foi ultrapassado por Alonso.

E enquanto Button e Hamilton disputavam o quinto lugar Felipe Massa tirava a diferença de tempo se aproximando deles. Massa passou Hamilton e entrou nos boxes, seguido do inglês. Mas o trabalho da Scuderia tem deixado muito a desejar e o inglês voltou à frente do brasileiro. Massa também foi pressionado por Button. Mas para Massa a corrida ficou mais difícil depois de um pit stop muito lento. Chegou no 11° lugar, fora da zona de pontuação.

A Willians não teve bom desempenho e Rubens Barrichello foi só o décimo quinto. Longe de toda essa confusão estava Vettel, líder absoluto.

Red Bull: a melhor equipe
Parece óbvio dizer que a Red Bull é a melhor equipe já que Vettel venceu três dos quatro GP`s disputados e seus pilotos protagonizaram  a primeira dobradinha do ano. O fato é que a RBR não tem só bons pilotos, mas da condição para que eles possam fazer um bom trabalho.

O carro desenvolvido por Adrian Newey é veloz (mesmo quando não usava o Kers) e constante, diferente da Ferrari que se dá melhor na corrida do que nos treinos e melhor do que a MCLaren, equipada com excelente motor Mercedes.

Outra diferença é o trabalho nos boxes da equipe austríaca. Enquanto os pit stop de Vettel e Webber duravam pouco mais de três segundos e foram perfeitos, sem erros. Ferrari e McLaren eram pelo menos dois segundos mais lentas e comprometeram a corrida para Massa e Hamilton respectivamente.
A RBR valoriza o trabalho dos pilotos na pista fazendo um ótimo trabalho nos boxes, é, portanto a melhor equipe.

Agora é esperar duas semanas pelo Grande Prêmio da Espanha.

Por Eneias Mutte

Funcionamento do Motor a Combustão

O motor de combustão interna foi criado por Nikolaus August Otto. Esse motor faria historia  e atravessaria os séculos. Buscou-se construir um mecanismo para gerar força de uma maneira automática, diferente de uma tração humana ou animal, e que pudesse levá-lo a grandes distâncias e certas velocidades maiores que as de seus passos.

A idéia de construir uma máquina que utilizasse o benzeno como combustível  surgio em 1860, seis anos mais tarde  foi colocada em pratica por Otto. Nikolaus .Otto já trabalhavam em projetos semelhantes, pois na época, o motor a vapor já estava bem difundido. Inclusive com certa freqüência já se via algumas embarcações nos rios e algumas locomotivas movidas pela pressão do vapor cruzando o território Europeu e Americano.
A idéia de Otto  era construir um mecanismo, baseado no conjunto mecânico de pedal e manivela muito utilizado em serviços braçais e nas bicicletas, onde uma mistura de ar e combustível pudesse explodir e gerar força e movimento. Esse mecanismo foi projetado e construído para trabalhar em um ciclo de quatro tempos, daí o nome do motor que ficou conhecido como motor de combustão interna ciclo Otto.

A potência dos motores de combustão interna ciclo Otto também superava, em proporções de tamanhos, a do motor a vapor.

Apenas a pressão do vapor empurrava os pistões e bielas para gerar força e
movimento rotativo enquanto no motor de ciclo Otto uma explosão de combustível, um poder térmico e um deslocamento de gases assumia o papel do vapor com muito mais eficiência, gerando maior potência. Quando começou se usar  gasolina ela  foi  o combustível com mais poder de explosão e com melhor  percentual de lubrificação, alimentando os motores, aumentando  ainda mais a potência e torque do motor de ciclo Otto.Nesse vídeo abaixo acompanhe o funcionamento.

O primeiro carro com um motor de combustão interna foi o Benz Patent Motorwage , foi construído por Karl Benz em 1885. O carro era composto por 2 lugares, 3 rodas e podia alcançar a velocidade máxima de 13 km/h.

Esse motor abaixo equipa o Bugatti Veyron. Um motor de 16 cilindros, cuja origem remonta a Ettore Bugatti que combinou 2 motores de 8 cilindros em apenas um (motor em W), gerando uma grande potência. Essa potência é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 288 km/h em 14 segundos e  pode alcaçar a marca de 434.16 km/h. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis,ao todo são 64 válvulas.

O motores a combustão tem mais de 120 anos de história e em meio as grandes novidades tecnológica ainda são maioria no mundo.Sempre  se preocupou com a poluição o e  consumo gerado por este tipo de motor.Ao longo dos anos foi desenvolvidos filtros  para diminuir  a poluição e formas de reduzir o consumo.Hoje temos motores  híbridos, elétricos,  mas pra quem  gosta de pisar fundo nada melhor que um velho motor de combustão. 

Por  Wilson Pereira Junior

A escolha do nome do blog

O nome W12 e uma forma de modernizar e apimentar o titulo com potencia. Nos anos 70 aos 80 a moda era os famosos motores V8 e V12.

O motor W12 e um motor com 12 cilindros colocados num espaço reduzido, é um motor com  mais  potência que um V12, mas que ocupa um espaço de um motor de quatro cilindros. O nome W12 da idéia de potencia tecnologia em menos espaço .Para se entender melhor ,se pegarmos um Doge Dart V12 ano 78 há na área para o motor era 1 metro e 20cm ,isso num carro de quase 6 metros  hoje no Golf  um  hat, o motor W12 tem um pouquinho  mais  de  80cm,num carro  de 4 metros.

A versatilidade e potencia desse motor  faz com esse nome esteja sendo cotado para dar  nome ao blog.

Para sentir um pouquinho  da força deste motor  assista o  poderio do golf GTI W12. O motor W12 de 6.0 litros conta com dois turbocompressores. Potência de 650 cv a 6.000 rpm e 76,5 kgfm de torque a 4.500 rpm, responsáveis por uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 325 km/h.

O motor W12 e usado em alguns modelos luxuosos como ,Audi A8,Bentley GT continental,Spyker C12 LaTurbie,Spyker C12 Zagato,Spyker D12 Peking-à-Paris,Phaeton ,Volkswagen Touareg W12.Um baita motor  num espaço pequeno.                                                                                                                                  

                                         

 

Por Wilson Pereira Junior