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terça-feira, 21 de abril de 2015

O futuro Hoje



GM cria um  carro um elétrico conceito com autonomia que da uma ideia de como pode ser o futuro. Trata-se do   Chevrolet-FNR. O carro  foi desenvolvido em   Xangai  apresenta um design  em forma de cápsula futurista. Faróis a laser de cristal e luzes traseiras, libélula portas giratórias duplas, motores elétricos um  Além  de um sistema de auto-carga sem fio.


O veículo está equipado com varias  tecnologias inteligente. Segunda a fabricante a tecnologia empregada no FNR até agora só foi vista em filmes de ficção científica.Estes incluem sensores e radar montado no telhado que pode mapear o ambiente para permitir a operação driverless, Chevy assistente inteligente e iris com reconhecimento. Além disso, a Chevrolet-FNR também pode servir como um "assistente pessoal" para traçar a melhor rota para o destino do motorista de escolha.


Prefeito para quem não curti dirigir

Quando estiver operando em modo de auto-condução, o banco da frente pode girar 180 graus para enfrentar os bancos traseiros, para um ambiente mais aconchegante.


O condutor pode alternar para o modo manual através, dessa forma o  controle pode ser feito por meio de gestos. GM queria criar uma um veículo único e inteligente para os consumidores mais jovens de amanhã, utilizando tecnologia de redes  e um carro  incrível.


 Agora ca entre-nos depois de você dirigir um V8 não vai nem querer entrar numa libélula elétrica. Até que ficou bonitinho para um conceito e talvez os chineses aprovem a ideia. Lembrando que toda a tecnologia que não polui deve ser respeitada e o devido valor aos projetistas e engenheiros do FNR.
Que essa tecnologia possa equipar muito os carros  nessa nova etapa da dos carros não poluentes. Mas como apaixonado por V8 sempre serei saudosista e como estamos no Brasil vamos curti um clássico nosso, Já que  estamos falando de GM que tão esse opala abaixo.


terça-feira, 25 de janeiro de 2011

O sonho de Fharys Rossin

O grupo Bertin está disposto a produzir o Vorax em Blumenau. O carro foi apresentado em 2010 pela concessionária Platinuss, importadora de Koenigsegg, Pagani e Spyker. O carro da Rossin-Bertin será o primeiro superesportivo Brasileiro. O nome da marca é junção do sobrenome dos idealizadores, Fharys Rossin, ex-designer GM e um dos projetista do Camaro e Natalino Bertin Junior proprietário da importadora Platinuss e herdeiro do grupo Bertin.


O sonho
Fharys Rossin ocupava uma boa posição na General Motors,mas  tinha um sonho,construir um esportivo Nacional.Decidido, saio da empresa e foi em busca de seu sonho.Muitas barreiras e crises depois,encontrou  Bertin Junior  um apaixonado  por super esportivos e o melhor ainda com dinheiro. O guerreiro sonhador  enfim  pode expor seu produto e que produto.

A frase
 "Sou um soldado a serviço do País. Minha maneira de mostrar isso foi construir um carro nacional. O brasileiro precisa ser visto de frente e dizer: nós temos um superesportivo nacional"  Fharys Rossin


O super carro
 O nome Vorax faz sim uma referência à idéia de voracidade, ou extremo desejo de correr pisar fundo . O designe da carroceria é feito  em fibra de carbono é um tanto quanto apelativo  algumas formas marcam  a idéia de seu nome ,ou você se apaixona ou o odeia.Com  chassis de alumínio e   motor  BMW 10 cilindros em V,de 4999 cm3, potência de  570 cv a 7750 rpm ,câmbio seqüencial de 7 marchas,o vorax acelera de 0a 100 km/h em 3,6 segundos (de acordo com à revista Quatro Rodas) , e alcança máxima de 372 km/h ,dados da versão supercharger. Tem 4,72 metros cumprimento e1,27  de altura e pesa 1300kg . O legal, o Vorax foi desenvolvido em São Caetano do Sul (SP) um projeto  todo brasileiro. Um sonho de automóvel com valor na faixa dos 700 mil reais ,coisa para poucos mortais.


Dando voltinhas por Blumenau 24/01/2011

Foto ,Blog do Pancho
Por Wilson Pereira Junior

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

Épocas das grandes transformações 1895 -1960

Os automóveis do século XVIII  pareciam carroças motorizadas,essa situação foi modificada  no ano de 1895 ,pelo  Francês René Panhard  que constrói o primeiro automóvel com cabine fechada.
Sendo berço das grandes revoluções a França sai na frente em conforto.No ano de 1899 Ditrichi-Bollé crio o automóvel com para brisa ,o equipamento era opcional mas é um salto para história do automóvel.
Saindo  da Europa pegamos um navio e aportamos nos Estados Unidos.No ano de 1905  surge a primeira transmissão automática num modelo Sturtevam,no próximo ano e criado o conhecido ar quente utilizando o aquecimento do escapamento.
Em 1911  muitas pessoas  pensavam num jeito de não se molhar para fazer o carro pegar, e criam o primeiro motor  de arranque elétrico.
No ano de 1921  a Hudson  lança nos Estados Unidos o primeiro  o primeiro carro com acento dianteiro ajustável.Agora a revolução e criação presentes ate hoje sem grandes mudanças, o limpador de para brisas.
 1921 Hudson Super Si
O Riley Mônaco foi o primeiro Automóvel com porta malas  incorporado a carroceria  feito na Inglaterra em 1926.

No ano de 1928  surge a primeira caixa de marchas sincronizadas  feitas nos Estados Unidos pela Cadillac em parceria com a LaSalle. Um ano após , ainda nos EUA, aparecem os  primeiros rádios para automóveis  sem formas definidas .

Em a turbulência de uma guerra, em 1937 Studebaker Apresenta o primeiro sistema de jatos d’água  para limpar  o para brisa. Em 1939 os Americanos aparecem com a primeira
Transmissão hidramática na Oldsmobile.
Ainda nos Eua surgem os primeiros vidros elétricos.Já  americana Buik lança os primeiros vidros verdes em 1950.

 Em 1951  a Chrysler lança o primeiro carro com direção hidráulica,em 52 a General Motor apresenta o primeiro caro com ar condicionado .Em 1956 os bancos ajustáveis ganham motores elétricos .Em 1960 a FNM  lança o JK 2000  com a primeira marcha sincronizada ,que pode ser engata em movimento.